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当今国外登高车发展现状
庐阳登高车租赁的发展由来已久,下面是登高车发展史:
登高车产生于上世纪20年代,至今己有将近百年的历史。在最初的几十年中,只有很少的公司对其进行深入的研宄,登高车并没有得到很好的发展;直到1960年,美国在果园中用登高车收获果实、修剪树枝,登高车的发展史才被揭开;1966年,登高车在美国得到小批量的生产;1970年,登高车在底盘上有了较大的突破,开始使用汽车底盘和专用底盘;1972年,美国制造出作业高度达46m的登高车,在工作高度上有了重大突破。登高车在日本自1973年开始生产,并得到了快速发展。从上世纪80年代开始,全球工业化进程不断加快,技术水平随之提高,登高车得到了空前的发展。尤其是在欧美日等发达国家,登高车规格齐全、安全稳定性高。目前国外最主要的登高车生产商有欧洲的Bronto(布朗托)、Palfmger(帕尔菲格)、Multitel Pagliero SpA、Oil&steel、Ruthmann(胡特曼)等;美国的Altec(阿尔泰克)、Terex Utilities(特雷克斯)、Time Manufacturing(时代)等;日本的Aichi corporation(爱知)、Tadano LTD(多田野)等。
国外登高车经过近百年的发展,产品技术水平高、规格齐全、功能多样,其主要特点有:
(1)型式丰富:国外登高车生产商针对不同行业的高空作业要求,除了生产普通类型的高空车外,还开发出了新产品,如高空消防车、高空绝缘车和卿蛛式登高车等。作业高度最低在10m左右,最高超过110m,规格齐全。
(2)设计做工精良:结构件的制造安装精细、臂架的布置紧凑、结构设计合理、安全装置齐全,使得登高车故障率低,使用寿命长。此外,为了减轻自重,臂架多采用高强钢材,BISON和Pagliero公司使用销合金材料的臂架。
(3)控制智能化:采用自动控制系统,根据不同的负载情况和作业工况,自动调节车速、发动机转速、臂架的速度等,提高了燃料的利用率。
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