六合——西站片区
六合，是南京落实“一带一路”和长江经济带发展的重要载体，在江北新区规划中，六合的发展被写入了国家战略，成为江北新区辐射苏北、皖北的重要门户。
六合，区位交通优越，地处东部沿海与长江经济带“T”形交汇位置，位于南京、镇江、扬州一体化发展带北部地理中心。
※ 公路：G25（长深）、G36（宁洛）、G40（沪陕）G等高速公路干线汇聚六合，境内江北大道快速路、沿江高等级公路和干线公路与高速公路无缝对接，便捷通往全国各点。
※ 铁路：距南京站30分钟车程，南京南站45分钟车程，距在建的南京北站15分钟车程，宁启高铁、宁淮高铁（建设中）在六合均设有站点，将成为南京江北新区重要的交通枢纽。
※ 轨道：南京轻轨S8号线、地铁3号线，和规划中的地铁11号线、14号线。
※ 过江隧道：南京现有、在建及规划过江通道达25处28条，内外联通便利。
※ 港口：六合境内拥有46.3公里长江黄金水道，大小码头22座，—12.5米深水航道直达，与西坝港区整体成为南京海港枢纽经济的重要组成部分。
※ 机场：距南京禄口国际机场50分钟车程，南京马鞍国际机场位于辖区内马鞍街道，远景按4E级军民两用机场规划设计，目前军用部分已开通，民用部分正在启动。南京马鞍国际机场与建设中的宁淮高铁六合西站有机衔接，距南京西坝深水港区不足10公里车程，具备发展海陆水联动的独特优势，未来将成为南京江北最具特色的枢纽经济区。
除此之外，南京市政府采购网公布了《六合西站片区交通规划研究项目》的招标文件。六合西站，这座南京北部的枢纽门户，将进行片区交通的大规模开发！
文件显示，为提升片区综合交通条件，加强枢纽集疏运体系，推动六合西站片区城市发展，实现南京北部枢纽门户定位落实，拟开展本次六合西站片区交通规划研究工作。
六合西站片区
一
意义重大
六合西站片区依托马鞍机场、六合西站、公路客运站等重大基础设施，将形成南京市未来的北部枢纽门户，成为六合副中心城发展的动力引擎，对引领南京市和江北新区发展具有重大意义。
另一方面，该片区内部交通条件较为薄弱，既有交通设施大多集中于滁河以南，城市道路网尚未完善，无法满足复合型综合交通枢纽的交通需求。未来随着六合西站、马鞍国际机场的建成，综合交通枢纽集疏运需求将快速上升，片区交通问题将影响整个片区的高质量提升发展。
六合西站片区的交通大开发对提升片区综合交通条件，加强枢纽集疏运体系，推动六合西站片区城市发展，实现南京北部枢纽门户定位落实有举足轻重的作用！
二
交通利好
建成后，南京、淮安之间可实现 1 小时内通达
根据铁路规划，宁淮铁路为长江三角洲地区城际轨道交通网的重要组成部分，同时为我国高速铁路网中的区域铁路连接线，也是是加快苏北地区融入南京都市圈，进一步提升省会南京城市首位度的重要客运通道，同时加强省会南京与山东半岛城市群要基础设施，同时兼顾城际客流与长途客流并重的客运专线。
六合“1.5小时高铁圈”
宁淮铁路的起点，正位于徐宿淮盐、连淮扬镇两条在建高铁的交汇点上，建成后，六合、淮安之间1小时通达，宿迁、连云港也将通过这条铁路实现1.5小时内到达六合。
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