交通工程项目建设既是有效应对疫情影响、稳定经济增长的重要抓手，也是我省全面迈向高质量发展的压舱石。自全面复工的“集结号”吹响后，江苏各地的重点交通工程在做好防疫工作的前提下陆续按下“重启键”和“快进键”，目前正按照“投资目标不变、开工交工项目不变、进度质量安全要求不变”的总体要求，进一步加快计划开工项目前期工作，推动年内1576亿元交通工程建设投资目标和58个重大交通项目尽早落地见效。
在建6条高铁已全线复工
3月7日一大早，记者来到沪通铁路上最大的新建站点——南通西站。此时的工地上已是一番热火朝天的景象，来自全国各地的591名工人正忙着工程建设的扫尾工作。南通西站是集铁路、地铁、快速通道为一体的综合交通枢纽，作为沪通铁路、通苏嘉城际、盐通高铁等铁路线的共用车站，在国家建设的“四纵四横”快速客运通道中具有重要战略意义。而包括沪通铁路一期在内的盐通铁路、连镇铁路以及连徐铁路等四条高速线路有望在今年年内开通运行。
记者注意到，工地现场防护严密，工人在进场前都需要经过专业的体温监测并现场登记体温数据，严格佩戴口罩施工。“工人进场一天两次更换口罩，早上一次，下午一次，一般是在进入施工现场前更换完毕。”中铁建工南通西站项目总工董晓青介绍。
2月17日，南沿江城际铁路张家港段率先全线复工，就在同一天，连淮扬镇铁路扬州段全线复工；2月19日，盐通铁路盐城段全线复工；2月20日，南沿江城际铁路项目全线复工，这是我省第一个实现全线复工的重点铁路工程；2月24日，盐通铁路、沪通一期全线复工……江苏省铁路集团相关人士向记者介绍，截至目前，我省盐通铁路、南沿江城际铁路、连淮扬镇铁路淮镇段等六个重点交通工程54个标段已经全部复工，各在建铁路项目正常建设施工单位到岗人员已达3.3万人。在复工期间，省铁路集团积极协调地方政府和卫生防疫部门，对参建单位关键岗位的技术人员和工人进行核酸检测、胸部CT检查，同时“点对点”定制专车接送，开通大宗物资运输绿色通道，确保关键岗位技术人员和工人顺利返岗，保障了原材料供应。
公路建设掀起小高潮
“盼了好久，终于等到这条路开通了，以后开车去市区就方便多了。”3月6日，打通南京市区至龙潭港区“最后一公里”的疏港公路主线高架快速路正式建成通车，这让家住南京市栖霞区龙潭新城附近的田先生兴奋不已。他告诉记者，如今他前往南京市区将减少绕行并直接跨越至少10个红绿灯，算下来每天能节省通勤时间半小时左右。
“该项目是南京海港枢纽经济区重要组成部分，也是‘宁镇扬一体化’关键节点，项目的建成对实现公铁水联运、推动长江经济带建设、完善路网及改善民生都具有重大意义。”疏港公路改扩建工程指挥部工程指挥长张金康表示，疏港公路高架快速路实现通车，将提升港区综合枢纽服务集聚功能。
与此同时，位于无锡境内的苏锡常南部高速公路CX-WX3标施工现场也传来好消息——太湖隧道第五仓主体结构施工即将拉开帷幕。“目前，项目全线进场人数近3300人，总体复工率达70%，其中太湖隧道所有作业点已全面复工，人员到位率达95％。”江苏省交通工程建设局苏锡常南部高速公路总指挥夏文俊告诉记者，此前，为破解远程工人返程线路不通问题，项目指挥部主动研究返程方案，使用私家车、租用满足条件客运车组建车队，专人专车从河北、安徽、河南等地接送工人直达项目，助力施工人员快速返场。随着复工大干攻坚战全面打响，预计今年年底将实现太湖隧道主体贯通。
据了解，苏锡常南部高速公路是沪宁间新增的一条高速通道，起自常州武进，止于无锡南泉接无锡环太湖高速公路，对推动沿线区域经济社会发展、促进苏锡常都市圈建设、加速长三角一体化意义重大，计划于2021年建成通车。
16个港航重点工程“扬帆起航”
3月1日，在南京秦淮河航道整治工程QL2标段和HD1、HD3标段施工现场，工人们佩戴口罩等防护用品有序施工。根据总体复工计划安排，秦淮河航道整治工程13个施工标段当天全线复工，更多的水上工程也正在陆续复工。记者了解到，2020年省干线航道重点工程建设项目应复工项目17个，目前已复工16个，复工率达94.1%。
水运具有运量大、运费底、节能环保等优势，在国民经济中发挥了重要作用，也是江苏交通的优势所在。根据2020年度我省交通建设投资计划，2020年全省港航工程建设项目计划完成投资130.7亿元，其中省干线航道重点工程建设项目共计21个，计划完成投资39.3亿元，港口工程建设项目共计55个，计划完成投资91.4亿元。
为抓实抓细疫情防控及工程复工工作，江苏省交通运输厅港航中心第一时间制定印发全省港航建设项目疫情防控和复工工作方案，实行“一项目一方案”，成立全省水运工程项目疫情防控及复工工作督导组，大力推进项目复工。中心坚持防疫期间质量安全管理不放松，要求各项目严格落实质量安全责任，复工前全面排查整改质量安全隐患，按程序做好各项检查、核准、交底工作，保障项目质量安全。
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