9月29日，新沂通用机场起航首飞，标志着新沂市交通实现了从水上、陆地到空中的飞跃，使新沂交通网络更加密集化、快速化和立体化。近两年，新沂依托优越的交通区位优势，在探索枢纽经济发展新路上实现了破题起航，闯出了枢纽经济“新路径”。
交通枢纽是新沂发展的最大优势所在。当前，江苏省委、省政府强调大力发展“枢纽经济”，这对于新沂来说，既是优势，又是机遇。新沂市委书记高山认为，“优势不等于胜势，如果不能抓住用好，就不能形成现实生产力。”
为此，新沂市制订出台了《新沂市建设极具优势的淮海经济区商贸物流枢纽城市实施方案》，以指标体系为指引，以放大交通枢纽优势依“道”而兴，培育壮大临港产业、临空产业、物流产业，继而以枢纽聚产业，以产业强枢纽。
依“道”蓝天 乘机飞翔
新沂通用机场是2012年以来全国首批以通用机场命名批复的8家通用机场之一，在江苏省《通用航空“十三五”发展规划》中定位为国家级通用机场，2017年被国家发改委列为全国7个消费服务类基础设施示范项目之一，项目占地约500亩，总投资5亿元，为A类通用机场，飞行区等级为2B，建有800米的跑道、6000平方米的航站楼、7200平方米的机库。
新沂通用机场距江苏省第四大淡水湖——骆马湖水域约2公里，规划在骆马湖内设置一条水上跑道及配套设施，实现“一场两址”机场运营模式。
正是看到了新沂通用机场的潜质，瞻望世纪航空集团选择签约新沂，将其作为自己全国五大布点之一，计划总投资50亿元，重点发展通航产业、通航商务、通航博览等方面业务，着力打造国际一流的通航经济区。
优质载体平台的建设，也释放出了临空产业集聚的“磁效应”，国内外知名通航企业陆续而来，一批国内外航空项目签约新沂，涉及生产四人座小型通用飞机、AI智能航空物流等领域，将为新沂市通航产业发展提供新动力。
依“道”江海 扬帆破浪
近日，满载着162个集装箱的货船队驶入新沂港，这是新沂港自去年11月25日开通集装箱业务以来，最大的一次进港量。江苏南京港新沂港务有限公司总经理强兴松介绍，这批货是从四川宜宾港、泸州港经南京港周转发来的农用化肥和企业加工用木材原料，几日内还有100多个标箱到达。通过水路运输，能为企业节省成本30%以上。
目前，新沂港集装箱船舶发展到每周两班定期发往南京转运沿江沿海各地，截至目前，完成集装箱作业量1000多个标箱。
虽然不靠江海，但要通江达海。新沂早在几年前就提出了“借港出海”的想法，凭着变不可能为可能的闯劲，“无中生有”把内河改造升级成了二级航道，又实现港口2.0版升级为集装箱码头。
而今毗邻新沂保税物流中心（B型），距离连霍高速新沂西出口1公里的新沂港，2公里岸线的码头，有29个吊位，形成年吞吐量1800万吨的能力。借助这一港口优势，新沂打造了43平方公里的临港产业区，吸引了润通、瑞图等外来客商入驻。
依“道”物流 通达天下
2016年，新沂快递进出港4000万件；2017年，新沂快递物流园进出港件突破6500万件；2018年，快递物流园进出港件突破9000万件，连续两年位居徐州地区县（市）区首位。
快递量三年时间翻两番，秘诀就在于借道区域物流的集聚发展，让新沂的物流成本比周边地区低10—20个百分点，凸显区域性“物流洼地”的比较优势。
为了依道物流发展枢纽经济，新沂按“一园五片区”总体规划布局了新沂市综合物流园区，核心区为国际铁路物流园，发展区包括新沂港物流园、公路港物流园、美妆电商园、快递物流园，全部建成后，预计营业收入超过70亿元，税收达到9.24亿元，新增就业人员4500人。
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